机械实习总结

机械实习总结优选(15篇)

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，让我们好好写一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢？以下是小编精心整理的机械实习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

尊敬的老师：

时光匆匆，岁月流梭！转眼间为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知

识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢？

一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的！车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。车工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的！”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中铣工的实习安全技术为：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必须懂的基本知识。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力（）有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的.螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作， ……此处隐藏21621个字……作为观众的现在的我们，让我们找回那我们本应珍惜却遗失的那份温暖。

数控车床，这可能是我接触的最少的车床了，毕竟当这种车床被广泛引进进行国产化制造时我都已经开始上学了，那时的我已经很少去车间了，而对这些车床的记忆大多是远远的看着祖父与父亲在那摆弄这些“高科技”，所以每当我看见这些车床时我就会想起，我的父亲和祖父那时忙碌的身影。而每当我自己动手操作时我都似乎在寻找着，寻找着自己身上祖父与父亲那曾经的影子，来自亲人的那曾经的记忆。但最想找到的还是我祖父的回忆，毕竟祖父他是在今年往生的，那天刚好是大年初九，那天我正好踏上离开贵阳飞往广州的航班，之后据父母说是在我下飞机之后不久离世的。如果这世界上真的'有上帝的话，那这真是一个

残酷的玩笑。亲人的逝去，我的离去，这如同诅咒一般的巧合。而这巧合则是祖父留给我的最后回忆。当丧亲之痛渐渐淡漠之后，蓦然回首那些本应珍藏的亲人记忆却已残缺不全。而亲人的面庞也随着时间的流逝渐渐模糊。可无论过去多久这些记忆或偶然、或必然总会被重新唤醒。一切又再次变得清晰。或许真如那句话所说“他们并没有离开我们，他们仍然活在我们的记忆中。”

两周的时间一晃而过，“机械工程训练”结束了，我的回忆之旅也到达了尽头。我对这次实习的感受相较于其他人来说更像是一次缅怀，缅怀逝去的青春，逝去的童年，逝去的亲人。“只有失去才会珍惜”诚如此话所言，无论是回忆也好还是感情也好，对于已经失去了这一切的我来说也终究只是想抓住一些仅剩的残片罢了。但光阴流转，曾经逝去，唯有这些残片，唯有这些“过去”之木落下的“花瓣”永存心中，它们或残缺，或完好但都承载着那曾经的感动、欢笑、温暖？？那曾经的一切。拾起它们，轻拂它们，感受那美好的曾经，就如同身处一阵春风吹过，漫天樱花飘飞之中。伸出手，那以秒数五厘米下落的花瓣轻轻拂过指尖。闭上眼，那扩散于空气之中的淡淡花香渐渐沁透全身。抬起头，那穿过枝叶缝隙缓缓洒下的阳光轻拂着面颊。是那么的温柔，是那么的恬淡，是那么的温暖，轻轻的，渐渐的，缓缓的温暖着、充实着我们心灵深处。不知不觉之中写的似乎已经不像是一篇报告而是一篇散文。这样的话比起“金工实习报告”那就需要一个更加贴切的篇名，不如借鲁迅先生的书名一用，就叫“朝花夕拾”好了。

这几天的认识实习虽然时间不长，不过还是给我带来不少收获。

我的第一个收获就是对各种机械零件（以齿轮、弹簧、链条为主）的结构，制造和检验有了更好的实体概念。真正感觉到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句古话的含义。以弹簧为例，之前通过的学习中，对弹簧的关注大多数都是弹簧的直径，许用应力，弹性系数，有效圈数这些技术参数。而经过了这次参观实习后，我了解到为了保证弹簧受力面与轴线的垂直度，大部分弹簧的两端通常有3/4~5/4圈并紧，以便弹簧能直立。这几圈不参与工作变形，称为支撑圈或死圈。这就意味着如果以后我要设计机构用到弹簧时不仅仅要考虑弹簧有效圈数，还需要考虑支撑圈所需的空间。而且正是因为支撑圈的存在，弹簧两端的有效圈数为零，所以从弹簧之间到两端，弹簧的间距要有一个渐变的过程，以防止应力拐点的出现。这个理论对弹簧设计及其重要，而我之前如果只是通过书本的学习，对此一无所知。

在这几天的参观实习中，对这三种机械零件也获得了更多的理论知识。比如，之前我对链条机构一直都是笨重，缓慢这些印象。但是在这次参观的过程中，通过工程师的介绍，我了解到高精度的链条也可以用在发动机上代替皮带。与带传动相比，链传动能保证精确的平均传动比，传动效率高。而且随着工程师的努力和工艺的发展，这种发动机中的链条的使用寿命已经可以达到50 000km，而国内也可以达到25 000km的使用寿命。用链条代替皮带，无疑是工业的一个进步。而且通过参观工厂，我对表面处理的印象格外深刻。在弹簧厂里，蒋工程师告诉我们之前他们试验过，如果仅仅加工好弹簧不做其他处理，弹簧的使用寿命只有300 000 000次。但是进过喷丸处理和表面防锈处理之后，使用寿命可以达到3000 000 000次，整整提高了一个数量级，当时我就震惊了！原来一种先进的技术可以让零件的寿命/性能呈几何倍数增长。这告诉我，如果要称为一名优秀的机械工程师，不光光要掌握机械有关的知识，而是要全面发展，对化学，工艺学各方面都要有所了解。

通过参观实习，我也对零件的生产设备有了进一步了解。数控磨齿机、三坐标测量仪、自动卷簧机、热强压机、快速冲压机、德国套筒CNC专用加工设备这些先进的加工设备再一次让我感受到了工业革命的强大。“科学技术是第一生产力”真的是至理名言。在XX齿轮箱厂参观时，工程师在介绍时，告诉我们他们齿轮的主要加工方法是插齿和滚齿。插齿的生产效率较低，而滚齿也为了保护刀具，加工速度不能太快，同时要用冷却液进行冷却。他告诉我们，国内先进的厂家里最好的滚齿机已经可以在没有冷却液的条件下直接干滚，而且速度很快，效率很高。XX链条厂之所以可以能发展这么快，称为国内最先进的链条制造商，与它重视科技创新是密不可分的。XX链条集团拥有强大的技术力量，400多名技术人员在公司内部设立的省级技术中心、东华院士工作站、东华博士后科研工作站平台上研制各类特种、高精度、高强度链条产品，实施汽车关键零部件模具计划、国家863计划项目，至今已累计开发8000多个品种，10000多种规格的链条，各类有效自主专利52项。强大的科研能力为集团提供了源源不断的'活力。

在参观实习的过程中，我也对机械专业的工作内容有了一个大概的了解。在工厂中的机械工程师会根据产品的需要，进行产品设计和工艺设计。比如在杭州弹簧厂，虽然生产的弹簧大多是标准件，不过蒋工程师告诉我们，制作弹簧的工艺并不是一成不变的。不同的弹簧材料，甚至是同一种钢材的不同批次的原料，按照同一种工艺制作出来的产品都可能会不一样。比如碳素钢在进过热处理与强压处理后，尺寸会缩小；而不锈钢在进过热处理与强压处理后，尺寸会变大。因此，对于每一批新的材料，都需要工程师制定对应的加工工艺，并进行实验，直到试样达到标准后再进行生产加工。

在参观XX链条厂时，它还给了我另一点感受：我们在不断取得工业进步时，要同时兼顾环境和资源问题。XX链条厂作为国内最大的链条厂，在不断取得企业进步的同时，它也拿出利润主动承担保护环境这一社会职责：20xx年，在行业内率先通过了ISO14001环境管理体系认证，之后又通过了清洁生产和循环经济审核，获得了“浙江省绿色企业”称号。

最后一点或许是老生常谈可是我还是不得不承认，我们国家的制造业还是与德国、美国、日本这些世界先进制造国家还是有不可忽视的差距。在参观的过程中，我特意留心了一下各种生产设备的制造地：像插齿机、车床、镗床这些机械设备大部分是国产。而像三坐标测量仪、磨齿机、自动卷簧机、套筒CNC专用加工设备等这些先进的机电一体话生产设备大多出自德国、日本之手。这不由得让我感叹，工业真的都是一个国家长期国力的积累，是一个国家的底蕴。追赶与这些国家制造业的差距也是我们机械人未来无法推卸的重任。

这一次参观实习无疑对我意义很大，让我获益匪浅。